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⑥会員 NO,9  1978年式 1800XE/AT 銀色 レストア風景 斉藤さん

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2009年3月
6月20日『初夏の走行会』までに
エンジン関係のオバホール
を行きつけの整備工場
に依頼しました。





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車体からエンジンを降ろします。













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カムカバーの塗装が
剥がれているので
塗装をしてもらいます。
















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カムシャフトを外します。











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シャフト類の磨耗はほとんどありません。










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シリンダーヘッドを外します。



















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外した部品類です。











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これからエンジンの組み立てに入ります。











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フロント部品類を外してます。










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フロントフェンダーも
塗装が浮いているので
部分塗装をします。










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ボンネットも塗り替えます










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下回りも塗装します。











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これから板金塗装に入ります。













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2011(平成23)年
11月26日(土)
フローメーター
整備のために
予備品と
交換作業を
自宅の車庫で
行います




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エンジンルーム
を拝見、
手入れの
行き届きの
良さが解ります








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フローメーターを
取り外し
エアクリーナーを
外した状態です
予備品より
軽いです







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外した
フローメーターと
予備の
フローメーター
の重さに
違いがあり
調べます






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フローメーター
全景です
パソコンで
調べたら
この品は
2000cc用と
判明しました






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写真左側
2000cc用
右側
1800cc用






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重量測定をしました
左側
1800cc用
重量-1500g

2000cc用
重量-900g



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左-2000cc用
右-1800cc用
厚みと
ブラケット取り付け
ボルト穴の位置も
違います




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持参の
修理書で調べて
見ても1800cc
と2000ccの違いは書かれておらず、
1800ccの
予備品を取り付けます
(今までは知らずに2000cc用が
装着してありましたが不具合は感じられませんでした)
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予備品として
購入しておいた
エアクリーナー
を使用します









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フローメーターの
交換作業は
終了しました
エンジン始動
30分ほど
試運転しましたが
異状もなく
良好です





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同じ車庫に保管
されている
ミツビシランサー
エボリュウション6
で、エンジンも
一発で掛かります
もう1台赤の
エボユウション4
はお嬢様が
乗っています



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フローメーターは
1800cc用を
取り付け
2000cc用を
予備品にして、
整備をする
予定です
作業が終わり
総点検後に
さび止めの
556の塗布を
する
斉藤さんです
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12月11日()
斉藤さん宅訪問
前回交換した
フローメーターの
調子を見に来ました
広大な土地に建つ
洋風の屋敷です






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道路沿いに
建ててある
クーペと
ランサーの
車庫です








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クーペ
1800XE

ランサー
エボリュウション
6です
ランサーの紹介は
⑧会員NO.09
思い出アルバムに
掲載しています


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クーペは
只今
冬眠中です










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綺麗に
磨かれています
今日は
1時間程、
エンジンを掛け
フローメーター
の調子を見る
予定です





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クーペの
外観を点検
します。










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室内も
点検します。











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エンジンルーム
を点検、
外しておいた
バッテリーに
ターミナルを
つなぎます







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エンジン始動
します
外に出して、
敷地内を走りたい
のですが、
夏タイヤなので
走れず、
暖機運転と
車庫内での
移動で1時間程
で異常なく
終了しました。
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by 117coupe2007 | 2009-06-29 14:07 | ⑧会員09-S53/1800XE/銀